浅谈发动机的“抱轴烧瓦”

　　何谓“抱轴烧瓦”？
　　这里所说的“轴”是指发动机的曲轴，“瓦”是指支撑曲轴转动的滑动轴承上的大小瓦片。一般而言，发动机的工作原理是油料与空气混合后在气缸内剧烈燃烧带动活塞进行往复运动，通过连杆和曲轴将这种往复运动产生的机械能传递给汽车飞轮使汽车获得动力，可见曲轴起到的是一个传递动能的作用，而一旦发生“抱轴烧瓦”的情况，轻者将会导致发动机动力不足甚至无法工作，更严重的将使轴瓦彻底烧坏，并可能折断轴瓦上的螺栓，破坏缸体甚至甩出缸体，导致严重的发动机事故。
　　那么，“抱轴烧瓦”现象是怎么引起的呢？
　　总的来说，主要分为设备原因和润滑油的原因。
　　设备原因：
　　1.轴颈与轴瓦、轴瓦与轴瓦之间的间隙偏大或者偏小，导致润滑效果差甚至无法获得润滑。
　　2.机油泵问题、机油滤网堵塞、机油管堵塞或泄露、发动机内部磨损严重等设备问题将会导致油压不足，进而导致润滑效果差甚至无法润滑。
　　3.曲轴与瓦的质量不好，表面光洁度差，无法形成有效的油膜。
　　4.发动机长期超负荷运转或冷却系统故障使发动机内部或者局部温度过高，使油膜变薄，久而久之轴瓦表面金属保护层逐渐摩擦烧毁，最终导致“抱轴烧瓦”。
　　润滑油的问题：
　　1.长时间不更换机油、使用假机油或者品质低劣的机油、机油中混入水分等往往会导致无法有效对各部件进行润滑和保护，易导致“抱轴烧瓦”。
　　2.燃油稀释问题导致的润滑不足。
　　3.润滑油本身的粘度不合适，特别是在冬天，如润滑油粘度太高，无法及时泵送到轴瓦处，将会导致干摩擦，进而造成“抱轴烧瓦”。
　　如何预防和避免“抱轴烧瓦”？
　　1.平时注意汽车的油压、水温等是否正常，一旦出现异常，应马上去修理厂检查。
　　2.汽车要定期保养，选用正规厂家生产的品质合格的机油，并注意要选择合适的粘度等级。
　　3.养成良好的驾驶习惯，刚启动时避免猛轰油门，避免汽车长期超负荷运转。